Nu finns en hemsida för detta eventet. Vissa korrigeringar kan komma att ske men det mesta stämmer. Klicka på länken här!

I ett projekt som syftar till att ca 10 ungdomar med olika typer av funktionsnedsättningar ska få ökad kunskap om de demokratiska möjligheterna att påverka samhället och sin livssituation. Projektets huvudsakliga metod är att genomföra utbildning, mentorsprogram, föreläsningar och praktik i samverkan med de politiska partierna.

Målet är att minst fem av deltagarna ska vara engagerade i en politisk förening och två deltagare ska vara nominerade till landsting, kommun eller kyrkofullmäktige nästa mandatperiod.

Till den stora fotbollscupen ”Forward” behöver vi ett par förare till. Under förra cupen hade Akutgruppen över 200 fall.

Bland de allvarligaste skadorna har varit urledvridna höfter, överarmsbrott, skador på rygg och nacke samt andnings- / astmabesvär. Det är främst till dessa allvarligare skador vi behöver förare av Akutgruppens ATV med sjukvagn.

Maila rolf.atterling@satvf.se om du kan ställa upp.

NTF menar att fyrhjulingar är ett värdefullt arbetsfordon vid terrängkörning i skogs- och jordbruk samt viss annan yrkesutövning men att det är en fordonstyp som inte bör finnas i trafiken på allmänna vägar. Eftersom det i Sverige inte är tillåtet att köra motorfordon i terrängen, utom vid viss yrkesmässig användning, bedömer NTF nyttan av fordonet som högst begränsad.

Bakgrunden till detta är att;
Djupstudier visar att de flesta av dödsolyckorna var singelolyckor där vältning var vanligast, att över hälften av förarna var alkoholpåverkade och att nästan ingen som dödats på terrängskoter hade hjälm.

NTF anser att;
• Möjligheten att registrera fyrhjuling som mc och moped ska tas bort.
• Hjälmanvändning för samtliga kategorier av fyrhjulingar ska bli obligatorisk.

Det är därför viktigt att vi på SATVF för en dialog med NTF och engagerar oss i gemensamma frågor för att få möjligheten att påverka kommande beslut och direktiv. Samtidigt är det särskilt viktigt att vi inom SATVF för en öppen och saklig diskussion i dessa frågor.

Det är på inga vis så att vi jobbar mot varandra som organisationer – tvärtom, vi har gemensamma värdegrunder som tex környkterhet, säkerhet och NOLLVISION varför det känns extra viktigt att vi för just en saklig och kanske inte alltför känslomässig dialog om möjliga insatsområden.

Kunde vi slippa körningar  i samband med alkohol och vältolyckorna skulle vi inte ha denna dialogen varför vi tycker det är viktigt att vi tillsammans jobbar för att förhindra att dessa uppstår. Frågan är hur vi når dit?

Landets första ATV-led invigdes i skogen en bit utanför Avesta på lördagen. Fyrhjulsåkningen bör kunna bli lika stor och viktig som skoteråkningen, trodde de flesta som fanns med vid invigningen.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=161&artikel=3796742

Inbjudan till presskonferens om Sveriges första ATV led för Fyrhjulingar i Avesta!

När: 19 juni kl 13.00
Var: http://kartor.eniro.se/m/pz4zO

Körningen börjar kl 11.00. Maila info@atvavesta.se om du vill komma och köra med oss. Mer info hittar du på www.atvavesta.se

Med anledning av att antalet fyrhjulingar ökar och problemen med körningar på olämpliga platser med detta har Svenska ATV Föreningen bildats och tillsammans med ATV Avesta har den första ATV leden blivit godkänd i Sverige av berörda myndigheter.

Det är ett genombrott säger Rolf Atterling, Svenska ATV föreningens Ordförande som tillsammans med ATV Avestas Ordförande Janne Stålehammar haft de flesta kontakterna med berörda myndigheter.

Genombrottet kom när Svea Skog ställde sig positiva till att försöka koncentrera körningarna i skog och mark genom att vara villiga att upplåta kraftledningsmarker till föreningen. Också Outokumpu i Avesta har släppt till mark för att leden skall bli av. Samförstånd och ömsesidig respekt för parterna är grunden till att vi kommit hit säger Rolf Atterling.

Givetvis är det ett sort ansvar som Svenska ATV Föreningen tar tillsammans med den lokala föreningen ATV Avesta. En risk är ju att gemeneman får för sig att det nu är OK att köra där men så är inte fallet. De som inte är medlemmar i Svenska ATV Föreningen kommer bryta mot terrängkörningslagen och riskerar att bli ansvariga för återställande av leden. Dessutom måste hänsyn tas till de jägare som uppehåller sig i området. Därför tillåter vi inga körningar före kl 12.00 på dagarna och inte heller under älg och bock jakten.

Tillsammans med lokala sponsorer har nu en bro anlagts och leden markerats upp så att det inte råder några tvivel om hur man får köra på den. Avviker man från leden bryter man mot terrängkörningslagen så det gäller att vi kan skylta upp på ett otvivelaktigt sätt säger Janne Stålehammar som haft kontakterna med de företag som så gärna har sponsrat ATV Avesta.

Nu tar vi nästa steg i Dalarna säger Rolf Atterling och sätter upp utbildningar av medlemmarna i ATV Avesta tillsammans med Civilförsvaret så de också kan medverka i de kommunala krisberedskapsgrupperna inom FRG (frivilliga resurs grupper). För visst är det så att en fyrhjuling i första hand är ett arbetsredskap som kan komma väl till pass i händelse av en kris eller katastrof.

Vi kommer också erbjuda Polisen våra medlemsresurser i händelse av eftersök av försvunna personer som man gjort i Örebro län tillägger Janne Stålehammar. Vi vill gärna hjälpa till och ser positivt på den samhällsnytta vi kan bidra med.

Med utbildningen i går kväll har vi nu 15 personer tillgängliga i Örebro län för eftersök. Nästa steg nu blir en övning där vi får praktisera våra färdigheter. Datum och plats för detta kommer inom kort. I första hand kommer vi utnyttjas för sk. ledstångsök där vi söker av stigar, skogsbryn, kraftledningsgator, mindre vägar, och liknande.

Under helgen 26:e till 28:e utbildades den första gruppen med ATV ägare/förare.

Frivilliga resursgrupper (FRG) finns till för kommunerna att använda som extra resurs vid stora kriser och olyckor. I en FRG ingår personer från olika frivilligorganisationer med en sammanlagt mycket bred kunskap.

Ett 30 tal personer från Stockholm, Örebro och Värmland deltog under hela helgen i Villingsberg.

Vi fick utbildning i följande men hann också med utbildning i säker vinschning och hur man hanterar en person med MC hjälm vid olycka.

- Hjärt/lungräddning HLR
- D-HLR defibrillator och akut hjälp vid personskada och brand
- Människans grundbehov
- Informationsflöde i en kris eller katastrof
- Hur man möter människor i kris
- Metoder för organisation av spontant frivilliga
- Eftersök med Polisen

Mellan teori och praktikövningarna var vi ute på praktiska körövningar.

I höst har vi uppföljningsmöte med nya övningar bland annat med transport av skadade.

Äntligen är Sveriges första ATV led godkänd. Nu har vi brutit isen för att kunna dra vidare och söka leder också i andra kommuner.

Givetvis är det ett sort ansvar som Svenska ATV Föreningen tar tillsammans med den lokala föreningen ATV Avesta. En risk är ju att gemeneman får för sig att det nu är OK att köra där men så är inte fallet. De som inte är medlemmar i Svenska ATV Föreningen kommer bryta mot terrängkörningslagen och riskerar att bli ansvariga för återställande av leden. Dessutom måste hänsyn tas till de jägare som uppehåller sig i området. Därför tillåter vi inga körningar före kl 12.00 på dagarna och inte heller under de första veckorna under älg och bock jakten.

Tillsammans med lokala sponsorer ska nu en bro anläggas och leden markerats upp så att det inte råder några tvivel om hur man får köra på den. Avviker man från leden bryter man mot terrängkörningslagen så det gäller att vi kan skylta upp på ett otvivelaktigt sätt.

Kravet om att man skall vara medlem i Svenska ATV Föreningen hänger ihop med arrendeavtalet så är det också på andra körområden enligt Trafikverket. När en förening arrenderar mark är det för dess medlemmar. Avtalet gäller också ENDAST ATV:er och UTV:er.

Quaddar går nog också bra då de också är fyrhjulingar men inte med raka rör. Det är pga ljudnivån från tex. Enduro hojar som de inte är tillåtna.